Get Adobe Flash player

Archive for december, 2008

Handsfree bellen ook gevaarlijk

We wisten het natuurlijk allang, want de verkeersveiligheid is er niet veel beter op geworden; de pak kans is klein en nu blijkt ook nog dat handsfree bellen bijna net zo gevaarlijk te zijn; juist men heeft misschien wel 2 handen aan het stuur maar de persoon in kwestie is niet alleen bezig met auto rijden, reactie tijden zijn daarom gewoon lager.

Handsfree bellen in de auto leidt net zoveel af als voeren van gesprek met een medepassagier. Dat blijkt uit  onderzoek van psychologen van de universiteit van Utah, gepubliceerd in het vakblad Journal of Experimental Psychology.

De onderzoekers gebruikten voor het onderzoek een auto-simulator. In die virtuele omgeving – met voor-, zij- en achterruiten en achteruitkijkspiegels- gingen de proefpersonen van gemiddeld 20 jaar de snelweg op. Handsfree bellen verlaagt de reactiesnelheid, leidt tot zwalkend rijgedrag en maakt dat vier keer vaker dan normaal een afslag wordt gemist. De reactietijd van jongvolwassen bestuurders wordt zelfs zover vertraagd dat het lijkt alsof ze bejaard zijn. Wel hielden ze meer afstand tot hun voorganger, maar dat komt waarschijnlijk omdat ze ook langzamer gingen rijden. Medepassagiers leiden tijdens het rijden veel minder af. Ze stoppen met praten als de chauffeur even goed moet opletten of helpen bij het vinden van de weg.

[ad]

Alcoholbrigades KLPD op afritten snelwegen

De Verkeerspolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) gaat de komende weken met vliegende brigades op gebruikelijke en ongebruikelijke plaatsen en tijdstippen langs de snelweg alcoholcontroles houden.

In het kader van de campagne ‘BoB blijft BoB‘ wil de Verkeerspolitie met deze controles een bijdrage leveren aan het terugdringen van het alcoholgebruik in het verkeer rond de feestdagen en de daarbij behorende kerst- en nieuwjaarborrels.

De controles worden uitgevoerd op parkeerplaatsen en bij op- en afritten. Overigens werken de teams van de KLPD al langer met het principe ‘stoppen is blazen’. Daarbij moeten alle bestuurders die staande worden gehouden een blaastest doen. Tijdens deze controles zullen andere aspecten die de verkeersveiligheid ongunstig kunnen beïnvloeden ook onder de loep worden genomen. De alcoholcontroles hebben tot doel om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen.

Drugsplantage in douanekantoor

Het gebeurd alleen aan de A67 zal je misschien denken; en ja dat klopt; echter waren het niet de douaniers die de durgplantage hadden opgezet, maar juist het ontbreken van de douaniers die dit mogelijk maakte, en natuurlijk de belasting betaler van belgie; iemand moet tenslote de stroom gaan betalen. Trots zijn we er niet op dat net een Eindhovenaar het idee had opgepakt, jammer voor hem kunnen de straffen in Belgie wel eens hoger uitvallen.

Ook de telegraaf bericht er over:

In een leegstaand douanekantoor langs de snelweg A67/E34 op de grens met België in Mol is een cannabisplantage ontdekt. Meer.

[ad]

Lange file op A67 (14KM) door versperring

De snelweg A67 bij Eindhoven is weer helemaal open, deze is donderdagmorgen deels versperd geweest bij de afslag naar de High Tech Campus. Het verkeer kon er niet goed langs omdat er donderdag ochtend een tankwagen, bus en enkele personenauto’s op elkaar botsten. Dit alles leide tot een file van maar liefst 14KM.

Het verbaasd ons echter niets dat hier regelmatig ongelukken gebeuren, men raced nog steeds op deze weg; zelfs het WERKVERKEER komt je voorbij alsof je stil staat als je de aangegeven 80KM (op sommige plaatsen 70KM) rijd. De politie is ver te zoeken; vooral truckers halen de meest gevaarlijke stunten uit om autos en andere vrachtwagens in te halen die zich wel aan de maximum sneldheid houden, met alle problemen van dien.

[ad]